باتری اتوبوس RO7 440 MAN

قیمت باتری اتوبوس MAN RO7 440

قیمت باتری اتوبوس MAN RO7 440 تحت تأثیر عوامل متعددی قرار دارد. برند باتری نقش کلیدی ایفا می‌کند؛ برندهای خارجی گران‌تر از برندهای داخلی هستند، با این حال ما خرید باتری خارجی را توصیه نمی‎‌کنیم. با توجه به ممنوعیت واردات کالای خارجی در سال‌های اخیر، باتری‌های خارجی موجود در بازار ممکن است تقلبی یا تاریخ مصرف گذشته باشند. کیفیت مواد اولیه بر دوام و عملکرد باتری اثر می‌گذارد و می‌تواند هزینه را افزایش دهد. مدت گارانتی (18 تا 24 ماه برای صبا باتری)، خدمات جانبی مانند نصب در محل، تست سیستم الکتریکی 24 ولتی و حمل، قیمت را متأثر می‌کند. تحویل باتری فرسوده (داغی) می‌تواند هزینه را تا حدی کاهش دهد. انتخاب باتری با قیمت مناسب و کیفیت بالا، تعادل بین هزینه و عملکرد را برای ناوگان‌های پرتردد برقرار می‌کند و از خرابی‌های پرهزینه در مسیرهای طولانی جلوگیری می‌نماید.

مشخصات باتری اتوبوس MAN RO7 440

باتری اتوبوس MAN RO7 440 از نوع 24 ولتی (دو باتری 12 ولتی سری‌شده) با ظرفیت‌های 180، 200، 220 و 225 آمپرساعت (Ah) است، که برای سیستم‌های الکتریکی سنگین این اتوبوس طراحی شده‌اند. این باتری‌ها از نوع سیلد اتمی (Maintenance-Free) هستند و نیازی به افزودن الکترولیت یا نگهداری دوره‌ای ندارند، مزیتی کلیدی برای ناوگان‌های پرتردد که زمان سرویس محدود دارند. باتری‌ها با استانداردهای DIN یا JIS همخوانی دارند و جریان استارت سرد (CCA) بین 900 تا 1200 آمپر ارائه می‌دهند، که برای استارت‌زنی موتور D2676 LOH با 440 اسب بخار در دماهای پایین (-20 درجه سانتی‌گراد) و بار کامل (50 سرنشین + بار) ایده‌آل است. این ظرفیت‌ها برای پشتیبانی از سیستم‌های پیشرفته مانند EBS، تهویه مطبوع، نمایشگرهای LCD و ECU طراحی شده‌اند.

مشخصات فنی باتری اتوبوس مان RO7 440

قالب باتری اتوبوس MAN RO7 440 از نوع Truck (معادل DIN 31 یا L6) است که با طراحی مستطیلی بزرگ و لبه‌های تقویت‌شده، به‌طور دقیق در محفظه دوگانه شاسی این اتوبوس جای می‌گیرد. این قالب با سینی‌های ضدلرزش MAN هماهنگ است و از جابه‌جایی در مسیرهای ناهموار، مانند جاده‌های کوهستانی جلوگیری می‌کند. بدنه باتری از مواد کامپوزیتی پلی‌پروپیلن با فیبر شیشه‌ای ساخته شده که در برابر ضربات، دماهای بالا (تا 80 درجه سانتی‌گراد) و مواد شیمیایی مقاوم است. این ویژگی در شرایط عملیاتی سنگین، مانند سفرهای طولانی یا گرمای مناطق جنوبی ایران، از ترک‌خوردگی یا نشتی جلوگیری می‌کند. طراحی قالب با استاندارد ECE R10 برای ایمنی الکتریکی همخوانی دارد و برای سیستم‌های 24 ولتی بهینه شده است، که برای عملکرد پایدار سیستم‌های پیشرفته MAN ضروری است.

پایه باتری از نوع بلند (Tall Terminal) است، به این معنا که قطب‌های مثبت و منفی بالاتر از سطح بدنه قرار دارند. این طراحی، اتصال کابل‌های ضخیم را تسهیل کرده و مقاومت الکتریکی را در سیستم 24 ولتی کاهش می‌دهد، که برای جریان‌های بالای استارت و لوازم برقی سنگین مانند تهویه مطبوع و EBS حیاتی است. باتری‌های پایه کوتاه برای این اتوبوس نامناسب‌اند، زیرا ممکن است اتصالات شل شوند یا افت ولتاژ رخ دهد، که به ECU یا دینام آسیب می‌رساند. چینش قطب‌ها قطب چپ (Left Positive) است، یعنی اگر طوری مقابل باتری بایستید که قطب‌ها از شما دور باشند، قطب مثبت (+) در سمت چپ و قطب منفی (-) در سمت راست قرار بگیرد که با سیم‌کشی استاندارد MAN هماهنگ است. استفاده از باتری با قطب راست می‌تواند به اتصال کوتاه یا خرابی سیستم‌های الکترونیکی منجر شود.

انتخاب باتری با قالب Truck، پایه بلند و قطب چپ برای ایمنی و عملکرد بهینه ضروری است. این طراحی دقیق، بخشی از پروتکل‌های مهندسی MAN برای خودروهای سنگین است که قابلیت اطمینان را در عملیات 24/7 تضمین می‌کند.

باتری اتوبوس MAN RO7 440 چند آمپر است؟

آمپراژ باتری اتوبوس MAN RO7 440 شامل ظرفیت‌های 180، 200، 220 و 225 آمپرساعت (Ah) است که برای تأمین انرژی موردنیاز موتور دیزلی 12.4 لیتری و سیستم‌های برقی سنگین مانند EBS، تهویه مطبوع، چراغ‌های LED و ECU طراحی شده‌اند. آمپرساعت نشان‌دهنده توانایی ذخیره انرژی است؛ مثلاً باتری 200Ah می‌تواند 200 آمپر را برای یک ساعت یا 1 آمپر را برای 200 ساعت ارائه دهد. جریان استارت سرد (CCA) این باتری‌ها بین 900 تا 1200 آمپر است که استارت سریع و مطمئن را حتی در دماهای پایین (-20 درجه سانتی‌گراد) یا بار کامل (سرنشین + بار) تضمین می‌کند. ظرفیت 180Ah برای مسیرهای استاندارد با بار متوسط، 200Ah برای مسیرهای متوسط، 220Ah برای ناوگان پرتردد و 225Ah برای شرایط سنگین مانند شیب‌های کوهستانی یا استفاده مداوم از تهویه مناسب است. استفاده از ظرفیت کمتر (مانند 150Ah) می‌تواند به دینام فشار وارد کند و عمر آن را کاهش دهد، در حالی که ظرفیت بالاتر از 225Ah ممکن است با دینام ناسازگار باشد و کامل شارژ نشود. انتخاب آمپراژ مناسب با توجه به اقلیم و بار کاری، مانند 220Ah برای مسیرهای پرتردد تعادل بین کارایی و دوام را برقرار می‌کند و از خرابی‌های پرهزینه جلوگیری می‌نماید.

ابعاد باتری اتوبوس MAN RO7 440

ابعاد باتری اتوبوس MAN RO7 440 با قالب Truck، برای 180 و 200 آمپر به این شرح است: طول 510، عرض 222 و ارتفاع 192 است. در مورد باتری 220 ولت این ابعاد به این ترتیب هستند: طول 511، عرض 278 و ارتفاع 216

استفاده از باتری با ابعاد متفاوت می‌تواند باعث ناپایداری، لرزش یا مشکلات اتصال شود، که در جاده‌های ناهموار ایران خطرناک است. بررسی دقیق ابعاد هنگام خرید، از مشکلات نصب و آسیب به سیستم الکتریکی جلوگیری می‌کند.

ولتاژ باتری اتوبوس MAN RO7 440

باتری اتوبوس MAN RO7 440، از نوع 24 ولت است که از دو باتری 12 ولتی سری‌شده تشکیل شده و برای تأمین انرژی سیستم‌های الکتریکی سنگین این اتوبوس طراحی شده است. این ولتاژ بالا، جریان لازم برای استارت موتور D2676 LOH با 440 اسب بخار و پشتیبانی از سیستم‌های پیشرفته مانند EBS، ECU، تهویه مطبوع و نمایشگرهای LCD را فراهم می‌کند. در مقایسه با خودروهای سواری که از سیستم 12 ولتی استفاده می‌کنند، ولتاژ 24 ولتی MAN RO7 440 مقاومت الکتریکی را کاهش داده و کارایی را در بارهای سنگین افزایش می‌دهد، که برای عملیات پرتردد ناوگان‌های بین‌شهری حیاتی است. دینام این اتوبوس با ولتاژ شارژ 28.8 ولت طراحی شده تا باتری‌ها را در محدوده بهینه (25.6 تا 28 ولت) نگه دارد و از بیش‌شارژ یا تخلیه عمیق جلوگیری کند. افت ولتاژ زیر 24.8 ولت (اندازه‌گیری با مولتی‌متر در حالت خاموش) نشان‌دهنده خرابی یا نیاز به شارژ است و باید فوری بررسی شود. بررسی دوره‌ای ولتاژ هر 6 ماه، به‌ویژه در زمستان، از خرابی‌های ناگهانی جلوگیری می‌کند و عملکرد پایدار ناوگان را تضمین می‌نماید.

بهترین باتری برای اتوبوس MAN RO7 440

بهترین باتری برای اتوبوس MAN RO7 440 باید ویژگی‌هایی متناسب با نیازهای سیستم الکتریکی 24 ولتی و شرایط عملیاتی سنگین این خودرو داشته باشد. ظرفیت 200 یا 220 آمپر با جریان استارت سرد (CCA) حداقل 1100 آمپر، برای استارت‌زنی موتور 12.4 لیتری دیزلی در دماهای پایین و بار کامل (سرنشین + بار) ضروری است. باتری باید از نوع سیلد اتمی باشد تا در برابر لرزش‌های جاده‌ای، مانند مسیرهای کوهستانی ایران، مقاوم باشد و نیازی به نگهداری دوره‌ای نداشته باشد. قالب Truck (DIN 31)، پایه بلند و قطب چپ، برای هماهنگی با محفظه باتری و سیم‌کشی MAN حیاتی است. مقاومت در برابر دماهای بالا (تا 50 درجه سانتی‌گراد) و چرخه‌های شارژ/دشارژ مکرر (حداقل 500 چرخه)، برای مسیرهای پرتردد ضروری است. گارانتی 18 تا 24 ماهه، سازگاری با دینام 150-200 آمپری و بدنه پلی‌پروپیلن تقویت‌شده برای جلوگیری از نشتی، از دیگر ویژگی‌های کلیدی است. این ویژگی‌ها، عملکرد پایدار را تضمین می‌کنند و برای رانندگان ایرانی ایده‌آل هستند.

تاثیر شرایط محیطی بر عملکرد باتری

شرایط محیطی تأثیر عمیقی بر عملکرد و طول عمر باتری اتوبوس MAN RO7 440 دارند. در مناطق گرمسیری دماهای بالای 45 درجه سانتی‌گراد واکنش‌های شیمیایی داخل باتری را تسریع می‌کنند، که منجر به تبخیر الکترولیت و کاهش عمر مفید می‌شود. این شرایط در توقف‌های طولانی، مانند پایانه‌های اتوبوس‌رانی در مناطق گرم، تخلیه خود به خود باتری را افزایش می‌دهد. در مناطق سرد، دماهای زیر -10 درجه سانتی‌گراد ظرفیت باتری را کاهش می‌دهند، زیرا سرما مقاومت داخلی را افزایش داده و استارت‌زنی موتور 12.4 لیتری دیزلی را دشوار می‌کند. رطوبت بالای مناطق شمالی، باعث خوردگی پایانه‌های باتری و تشکیل سولفات روی قطب‌ها می‌شود، که مقاومت الکتریکی را بالا می‌برد. گردوغبار در جاده‌های بیابانی جنوب می‌تواند اتصالات را مسدود کرده و جریان‌دهی را مختل کند. برای کاهش این اثرات، پارک اتوبوس در محیط‌های سرپوشیده یا سایه، استفاده از عایق‌های حرارتی برای محفظه باتری، تمیز کردن ماهانه پایانه‌ها با محلول جوش شیرین و بررسی ولتاژ (حداقل 24.8 ولت) هر 6 ماه توصیه می‌شود. این اقدامات، به‌ویژه برای ناوگان‌های پرتردد که در شرایط جوی متنوع ایران فعالیت می‌کنند، می‌توانند عمر باتری را افزایش دهند و از خرابی‌های ناگهانی که هزینه‌های عملیاتی بالایی دارند، جلوگیری کنند.

علائم خرابی باتری اتوبوس MAN RO7 440

اطلاع از علائم خرابی باتری اتوبوس MAN RO7 440 برای رانندگان حیاتی است تا از توقف‌های غیرمنتظره در مسیرهای طولانی جلوگیری کنند. اولین نشانه، استارت کند یا عدم روشن شدن موتور دیزلی 12.4 لیتری است، به‌ویژه در دماهای پایین یا بار کامل. کم‌نور شدن چراغ‌های LED، نمایشگرهای LCD یا هشدارهای ضعیف روی داشبورد، نشان‌دهنده افت ولتاژ است. بوی نامطبوع اسید یا نشتی از بدنه باتری، نشانه خرابی شیمیایی یا ترک‌خوردگی است. تورم یا تغییر شکل بدنه باتری، ناشی از گرمای بیش‌ازحد یا شارژ نامناسب، خطرناک است و نیاز به تعویض فوری دارد. افت ولتاژ زیر 24.8 ولت (اندازه‌گیری با مولتی‌متر در حالت خاموش) نشان‌دهنده تخلیه یا خرابی سلول‌ها است. خاموشی ناگهانی لوازم برقی، مانند تهویه یا سیستم صوتی، در حین حرکت، از دیگر علائم است. صدای کلیک هنگام استارت، نشانه ناتوانی باتری در تأمین جریان کافی است. این علائم معمولاً به دلیل سولفاته شدن صفحات، تخلیه عمیق یا پایان عمر باتری رخ می‌دهند. تعویض فوری باتری از آسیب به دینام، ECU یا سیستم‌های الکتریکی 24 ولتی جلوگیری می‌کند.

چرا صبا باتری؟

صبا باتری، با بیش از سه دهه تجربه، یکی از پیشگامان تولید باتری‌های سنگین در خاورمیانه است. این برند با استفاده از مواد اولیه باکیفیت، مانند صفحات سرب- کلسیم وارداتی و فناوری AGM، باتری‌هایی با استانداردهای بین‌المللی ISO 9001 و CE تولید می‌کند که برای شرایط عملیاتی سخت اتوبوس MAN RO7 440 ایده‌آل‌اند. باتری‌های صبا با مقاومت در برابر دماهای بالا (تا 50 درجه سانتی‌گراد)، لرزش‌های شدید جاده‌ای و چرخه‌های شارژ/دشارژ مکرر (500+ چرخه)، برای ناوگان‌های پرتردد ایران مناسب هستند. گارانتی 18 تا 24 ماهه، قیمت‌های رقابتی به دلیل تولید داخلی و شبکه خدمات پس‌ازفروش گسترده صبا را از رقبای وارداتی متمایز می‌کند. این ویژگی‌ها برای رانندگانی که به دنبال کاهش هزینه‌های نگهداری و افزایش قابلیت اطمینان هستند، حیاتی است.

تفاوت باتری اتوبوس با باتری ماشین سواری

باتری‌های اتوبوس MAN RO7 440 با باتری‌های خودروهای سواری تفاوت‌های اساسی دارند که ناشی از نیازهای الکتریکی و شرایط عملیاتی متفاوت است. باتری‌های اتوبوس از نوع 24 ولتی (دو باتری 12 ولتی سری‌شده) با ظرفیت‌های 180 تا 225 آمپرساعت هستند، در حالی که باتری‌های سواری معمولاً 12 ولتی با ظرفیت 50 تا 100Ah هستند. این تفاوت به دلیل نیاز اتوبوس به جریان بالا برای استارت موتور دیزلی 12.4 لیتری و پشتیبانی از سیستم‌های سنگین مانند EBS، تهویه مطبوع و نمایشگرهای LCD است. باتری‌های اتوبوس با استانداردهای لرزشی ISO 16750 و مقاومت در برابر چرخه‌های شارژ مکرر (500+ چرخه) ساخته می‌شوند، در حالی که باتری‌های سواری برای چرخه‌های کمتر (200-300) طراحی شده‌اند. بدنه باتری اتوبوس از پلی‌پروپیلن تقویت‌شده با فیبر شیشه‌ای است تا در برابر لرزش‌های جاده‌ای مقاوم باشد، اما باتری‌های سواری بدنه ساده‌تری دارند. این تفاوت‌ها برای MAN RO7 440، که در مسیرهای طولانی و شرایط سخت ایران فعالیت می‌کند، حیاتی است و انتخاب باتری نامناسب می‌تواند به خرابی سیستم‌های الکتریکی منجر شود.

چگونه طول عمر باتری اتوبوس را افزایش دهیم؟

افزایش طول عمر باتری اتوبوس MAN RO7 440 نیازمند رعایت اقدامات پیشگیرانه و نگهداری منظم است تا عملکرد پایدار در شرایط سخت جاده‌ای ایران تضمین شود. ابتدا، پایانه‌های باتری باید هر ماه با محلول جوش شیرین و آب تمیز شوند تا از خوردگی و تشکیل سولفات جلوگیری شود، سپس با گریس دی‌الکتریک پوشش داده شوند تا مقاومت الکتریکی کاهش یابد. خاموش کردن لوازم برقی مانند تهویه مطبوع، نمایشگرهای LCD و چراغ‌ها در توقف‌های طولانی، از تخلیه غیرضروری باتری جلوگیری می‌کند، به‌ویژه در پایانه‌های اتوبوس‌رانی. استفاده از شارژر نگهدارنده (trickle charger) در پارک‌های طولانی‌مدت، ظرفیت باتری را حفظ می‌کند و از تخلیه عمیق جلوگیری می‌نماید. بررسی ولتاژ باتری (حداقل 24.8 ولت) هر 6 ماه با مولتی‌متر، خرابی‌های زودهنگام را شناسایی می‌کند. اجتناب از استارت‌های طولانی (بیش از 15 ثانیه) فشار بر باتری را کاهش می‌دهد و عمر دینام را افزایش می‌دهد. نصب عایق‌های حرارتی در محفظه باتری، به‌ویژه در مناطق گرم از تسریع واکنش‌های شیمیایی جلوگیری می‌کند. در مناطق مرطوب شمالی استفاده از پوشش‌های ضدخوردگی برای پایانه‌ها ضروری است. بررسی گیره‌های مهار باتری برای جلوگیری از لرزش و تست دینام (150-200 آمپر) برای اطمینان از شارژ مناسب، نیز توصیه می‌شود. این اقدامات، به‌ویژه برای ناوگان‌های پرتردد که در مسیرهای طولانی فعالیت می‌کنند، می‌توانند عمر باتری را افزایش دهند و هزینه‌های تعمیر و نگهداری را به حداقل برسانند.

نحوه فعالسازی گارانتی صبا باتری

فعالسازی گارانتی صبا باتری فرآیندی ساده و کارآمد است، که برای رانندگان پرمشغله اتوبوس MAN RO7 440 ایده‌آل است. پس از خرید، فروشنده اطلاعات باتری (شماره سریال TC/SN، پلاک خودرو و تاریخ خرید) را در سامانه آنلاین صبا باتری ثبت می‌کند. شما یک پیامک تأیید دریافت خواهید کرد که فعالسازی گارانتی را تأیید می‌کند. برای استعلام وضعیت، کد TC/SN را در وب‌سایت وارد کنید. در صورت خرابی تحت گارانتی (نقص فنی، نه سوءاستفاده)، باتری معیوب همراه با فاکتور به نمایندگی ارائه می‌شود تا تعویض فوری انجام شود. گارانتی 18 تا 24 ماهه، بسته به مدل باتری، ارائه می‌شود و نقص‌های تولیدی را پوشش می‌دهد. برای اطلاعات بیشتر در این باره صفحه نحوه استعلام گارانتی صبا باتری را با دقت مطالعه کنید و یا با شماره 88882222 تماس بگیرید.

کلام آخر

باتری 200Ah یا 220Ah با قالب Truck، پایه بلند و قطب چپ، قلب سیستم الکتریکی 24 ولتی اتوبوس MAN RO7 440 است که عملکرد پایدار موتور 12.4 لیتری و سیستم‌های پیشرفته مانند EBS و تهویه را تضمین می‌کند. صبا باتری با ارائه محصولات باکیفیت و سازگار با استانداردهای جهانی، همراه با خدمات شبانه‌روزی نصب در محل، گزینه‌ای مطمئن برای این اتوبوس است. برای سفارش و بهره‌مندی از خدمات 24 ساعته، با شماره 88882222 تماس بگیرید.