قیمت باتری صبا اتوبوس ولوو B11

مشخصات فنی باتری اتوبوس ولوو B11

• نام وسیله نقلیه: اتوبوس ولوو بی 11 – Volvo B11 Bus
• ظرفیت باتری: 220 آمپر ساعت
• ولتاژ باتری: 24 ولت (توسط اتصال سری دو باتری 12 ولتی تامین می‌گردد)
• قالب و چینش قطب‌ها: Truck – قطب راست
• شرکت واردکننده: رانیران
• کشورسازنده: سوئد – محصول کمپانی ولوو

قیمت و خرید باتری اتوبوس ولوو B11

ظرفیت باتری اتوبوس ولوو B11 برابر با ۲۲۰ آمپرساعت است. این اتوبوس از دو باتری ۱۲ ولتی بهره می‌برد که به شیوه اتصال سری به یکدیگر وصل شده‌اند. این ترکیب، ولتاژ کلی سیستم را به ۲۴ ولت می‌رساند. باتری مناسب برای اتوبوس ولوو B11 را می‌توانید از گزینه‌های مختلف انتخاب و تهیه نمایید.

مشاهده

واریان

باتری 220 آمپر صبا واریان

مشاهده

باتری صبا

باتری 220 آمپر صبا باتری

باتری اتوبوس ولوو B11 چه مشخصاتی دارد؟

اتوبوس‌های ولوو B11 به عنوان یکی از گزینه‌های برجسته در حوزه حمل‌ونقل عمومی در کشور شناخته می‌شوند. این مدل، که بر پایه دانش فنی پیشرفته شرکت سوئدی ولوو طراحی و ساخته شده، با تأکید بر آسایش سرنشینان و بهره‌وری عملیاتی، سال‌ها است که در مسیرهای برون‌شهری، خدمات ایمن و کارآمد ارائه می‌دهد. در هسته مرکزی این وسیله نقلیه بزرگ، بخشی کلیدی نهفته است که گاه از دید پنهان می‌ماند و آن، باتری اتوبوس ولوو B11 است. باتری اتوبوس ولوو B11 نه تنها وظیفه تأمین نیروی لازم برای راه‌اندازی موتور و اجزای الکتریکی را بر عهده دارد، بلکه در کل چرخه عملکرد وسیله نقش محوری ایفا می‌کند. بدون وجود یک باتری کارآمد، حتی قوی‌ترین سیستم‌های پیشرانه نیز نمی‌توانند به طور مؤثر عمل کنند.

نقش باتری در وسایل نقلیه سنگین نظیر ولوو B11، اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند. این اتوبوس‌ها با توانایی جابه‌جایی ۴۰ تا ۴۵ مسافر، به شبکه‌های برقی پیچیده‌ای وابسته هستند که شامل نورپردازی داخلی، سیستم‌های تهویه مطبوع، و ابزارهای ایمنی پیشرفته می‌شود. باتری‌های به‌کاررفته در مدل ولوو B11، عموماً از نوع ۲۴ ولت با ظرفیت ۲۲۰ آمپرساعت هستند و به شکل دو باتری ۱۲ ولتی که به صورت سری قرار گرفته‌اند، نصب می‌گردند. گزینش باتری ایدئال می‌تواند طول عمر کلی اتوبوس را طولانی‌تر سازد و مخارج تعمیر و نگهداری را به حداقل برساند. در بازار ایران، با توجه به تنوع اقلیمی و چالش‌های جاده‌ای، مراقبت از باتری به یک الزام اساسی تبدیل شده است.

این نوشتار، به کاوش عمیق در مورد باتری اتوبوس ولوو B11 می‌پردازد. از سیر تحول ورود این مدل به ایران تا ویژگی‌های فنی، گونه‌های باتری‌های همخوان، شیوه‌های نصب، راهکارهای حفظ و نگهداری، مسائل رایج و افق‌های پیش رو در فناوری باتری‌ها. هدف اصلی، عرضه دانشی مفید برای صاحبان ناوگان، رانندگان و متخصصان تعمیر است تا با آگاهی بیشتر، از پتانسیل کامل این اتوبوس بهره ببرند. در عصری که حمل‌ونقل عمومی رو به سوی پایداری و کارایی بالاتر پیش می‌رود، باتری اتوبوس ولوو B11 فراتر از یک جزء مکانیکی، به عنوان عاملی برای اتصال به آینده‌ای پاک‌تر و ایمن‌تر عمل می‌کند. با بررسی دقیق‌تر، روشن می‌شود که چگونه یک عنصر به‌ظاهر ساده مانند باتری، می‌تواند تغییرات چشمگیری در سطح ایمنی و بازدهی ایجاد نماید. علاوه بر این، باتری اتوبوس ولوو B11 با طراحی خاص خود، از جمله قالب Truck و چینش قطب راست، سازگاری بالایی با سیستم‌های الکتریکی این مدل نشان می‌دهد و این ویژگی، انتخاب آن را برای کاربران حرفه‌ای آسان‌تر می‌سازد. در ادامه، به جزئیات بیشتری از این مشخصات خواهیم پرداخت تا درک جامعی از نقش آن در عملکرد کلی اتوبوس به دست آید.

اتوبوس ولوو B11 چند باتری دارد؟

اتوبوس ولوو B11 به طور پیش‌فرض از دو باتری ۱۲ ولتی استفاده می‌کند که با اتصال سری به هم پیوسته‌اند تا ولتاژ مجموع سیستم الکتریکی به ۲۴ ولت برسد. این باتری‌ها با ظرفیت ۲۲۰ آمپرساعت، برای پاسخگویی به الزامات برقی این اتوبوس سنگین، از جمله راه‌اندازی موتور، روشنایی‌های داخلی و خارجی، سیستم‌های تهویه، و دستگاه‌های ایمنی مانند ABS و EBS، طراحی شده‌اند. این پیکربندی سری، نه تنها ولتاژ ضروری را تأمین می‌کند، بلکه جریان پایداری برای فعالیت مداوم در شرایط متنوع جاده‌ای و جوی فراهم می‌آورد. گزینش ظرفیت باتری به عوامل مختلفی مانند وجود تجهیزات برقی اضافی (مانند سیستم‌های ناوبری GPS یا کولرهای پیشرفته) و الگوی تردد (مسیرهای کوتاه یا طولانی‌مدت) وابسته است. برای نمونه، در اتوبوس‌های ولوو B11 که در خطوط طولانی یا نواحی گرمسیری به کار گرفته می‌شوند، باتری‌های ۲۲۰ آمپرساعتی با نرخ جریان استارت بالا (بین ۹۰۰ تا ۱۲۰۰ CCA) پیشنهاد می‌شود. این باتری‌ها غالباً از نوع سیلد (اتمی) یا اسیدی هستند، که نوع سیلد به سبب عدم ضرورت نگهداری و پایداری طولانی‌تر، برای ناوگان‌های تجاری گزینه برتر به شمار می‌رود. برای تضمین کارکرد ایدئال، بررسی دوره‌ای باتری‌ها با ابزارهای تشخیصی مانند دیاگ الزامی است و بهره‌گیری از برندهای شناخته‌شده مانند صبا باتری یا کیان باتری، اطمینان از کیفیت را افزایش می‌دهد. باتری اتوبوس ولوو B11 با این مشخصات، به ویژه در قالب Truck و قطب راست، به راحتی با شاسی سوئدی سازگار می‌شود و عمر مفید سیستم الکتریکی را به طور قابل توجهی افزایش می‌دهد. این ویژگی‌ها، اتوبوس ولوو B11 را به انتخابی مطمئن برای اپراتورهای حمل‌ونقل تبدیل کرده است، جایی که هر جزئیات فنی می‌تواند بر بازدهی کلی تأثیرگذار باشد. در بازار رقابتی امروز، تمرکز بر باتری اتوبوس ولوو B11 نه تنها هزینه‌ها را کنترل می‌کند، بلکه ایمنی مسافران را نیز ارتقا می‌بخشد.

انواع باتری مناسب اتوبوس ولوو B11

انتخاب باتری برای اتوبوس ولوو B11 مستلزم توجه به ظرفیت، ولتاژ و گونه فنی است. باتری‌های استاندارد ۲۴ ولت (دو باتری ۱۲ ولتی سری) با ظرفیت ۲۲۰ آمپرساعت، برای این مدل ایدئال هستند. برای مدل‌های پیشرفته‌تر، باتری ۲۲۰ آمپر پیشنهاد می‌گردد، در حالی که برای مدل‌های قدیمی‌تر، گزینه‌های 200 آمپر نیز ممکن است مناسب باشد.

دو دسته اصلی باتری وجود دارد: اسیدی (با الکترولیت مایع) و سیلد (اتمی). باتری‌های اسیدی، که مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند، به مراقبت ماهانه نیاز دارند. هر سه ماه یک‌بار، سطح الکترولیت بررسی و با آب مقطر تکمیل شود. این گونه برای اتوبوس‌های ولوو B11 با کاربری متوسط مناسب است و طول عمر ۲ تا ۳ سال دارد.

باتری‌های سیلد، بدون الزام به نگهداری، انتخاب ایدئال‌تری هستند. با بهره‌گیری از فناوری کلسیم-کلسیم، مقاومت بالاتری در برابر سولفاته و دماهای شدید نشان می‌دهند. عمر مفید آن‌ها تا ۴ سال می‌رسد و نرخ جریان استارت (۹۰۰-۱۲۰۰ CCA) بالاتری عرضه می‌کنند. برای ولوو B11، باتری‌های ۲۲۰ آمپر سیلد صبا باتری، ترکیبی عالی از دوام و کارایی فراهم می‌آورند. برندهای داخلی مانند صبا باتری و کیان باتری، در این گروه از گزینه‌های برتر بازار به شمار می‌روند.

برندهای توصیه‌شده شامل موارد زیر است:

• صبا باتری: ۲۲۰ آمپر
• واریان: ۲۲۰ آمپر

ظرفیت باتری برحسب آمپرساعت سنجیده می‌شود. اگر در اتوبوس ولوو B11 از لوازم برقی جانبی مانند کولرهای قدرتمند، بخاری‌های الکتریکی یا سیستم‌های ناوبری پیشرفته استفاده شود، باتری با ظرفیت حداکثری یعنی ۲۲۰ آمپر ضروری است. در تهیه باتری اتوبوس ولوو B11، به نشانه‌های استاندارد توجه کنید و باتری خود را از تأمین‌کنندگان معتبر مانند صبا باتری و کیان باتری خریداری نمایید. باتری نامناسب می‌تواند به آلترناتور آسیب برساند و هزینه استهلاک را افزایش دهد.

در شرایط بازار ایران با نوسانات اقتصادی و محدودیت‌های وارداتی، باتری‌های تولید داخل تعادل مناسبی میان هزینه و عملکرد برقرار می‌کنند. تست ظرفیت با دستگاه‌های تشخیصی پیش از نصب، اطمینان از کیفیت خرید را تضمین می‌کند. باتری اتوبوس ولوو B11 با این تنوع، امکان سفارشی‌سازی را برای ناوگان‌های مختلف فراهم می‌آورد و به کاربران کمک می‌کند تا بر اساس نیازهای خاص خود، گزینه‌ای بهینه را انتخاب کنند. این رویکرد، نه تنها بازدهی اتوبوس را حفظ می‌کند، بلکه در بلندمدت، صرفه‌جویی قابل توجهی به همراه دارد.

محل باتری اتوبوس ولوو B11

اتوبوس ولوو B11، که توسط شرکت رانیران به عنوان واردکننده در ایران عرضه می‌شود، یکی از مدل‌های پرطرفدار برون‌شهری است و سیستم الکتریکی آن بر مبنای استانداردهای نوین ولوو سوئد بنا شده است. در این اتوبوس، محفظه باتری معمولاً در ناحیه جانبی شاسی جانمایی می‌شود تا دسترسی سریع برای تعمیر و تعویض تسهیل گردد. این چیدمان، که ممکن است بر حسب تجهیزات اضافی تغییر کند، عمدتاً برای حفظ تعادل وزنی و افزایش ایمنی طراحی شده است. باتری‌های به‌کاررفته در ولوو B11 شامل دو باتری ۱۲ ولتی با ظرفیت ۲۲۰ آمپرساعت است که به صورت سری برای تشکیل سیستم ۲۴ ولتی متصل می‌شوند. این ظرفیت بالا، عملکرد بهینه موتور دیزلی شش سیلندر با توان ۴۱۰ اسب بخار و گشتاور بیش از ۲۰۰۰ نیوتن‌متر را تضمین می‌کند. باتری اتوبوس ولوو B11 از نوع استارتری است که حتی در سرمای شدید، جریان قوی ارائه می‌دهد و برای جلوگیری از کاهش دوام، باید از شارژ اضافی یا اتصالات نادرست پرهیز کرد. شرکت ولوو در مستندات فنی خود بر این نکته تأکید دارد که موقعیت باتری بر پایه تجهیزات وسیله تغییر می‌یابد، اما در مدل‌های غیرهیبریدی مانند B11، قرارگیری جانبی به گسترش فضای داخلی برای مسافران و تسریع تعمیرات کمک می‌کند. علاوه بر این، سیستم برق کابین از نوع مالتی‌پلکس CAN است که حجم سیم‌کشی را کم کرده و تشخیص عیوب را آسان‌تر می‌سازد، در حالی که آلترناتورهای ۱۵۰ آمپری، انرژی پایداری برای لوازم جانبی مانند تهویه، نورپردازی و سیستم‌های صوتی-تصویری تأمین می‌کنند. برای ارتقای ایمنی، باتری‌ها در محفظه‌ای مقاوم در برابر خوردگی قرار می‌گیرند و در بازرسی‌های منظم، اتصالات و سطح الکترولیت چک می‌شود تا در سفرهای طولانی، کارکرد ایدئال حفظ گردد. این پیکربندی هوشمند، ولوو B11 را به ابزاری کارآمد برای حمل‌ونقل عمومی تبدیل کرده، جایی که دسترسی آسان به عناصری مانند باتری اتوبوس ولوو B11، در کاهش هزینه‌های عملیاتی نقش کلیدی دارد. باتری اتوبوس ولوو B11 با قالب Truck و قطب راست، کاملاً با این طراحی همخوانی دارد و به کاربران اجازه می‌دهد تا بدون اختلال، از مزایای آن بهره ببرند. در مجموع، این محل قرارگیری، تعادلی ایده‌آل میان کارایی فنی و راحتی عملیاتی برقرار می‌کند.

نحوه نصب باتری در اتوبوس ولوو B11

نصب باتری در اتوبوس ولوو B11، فرآیندی دقیق و مبتنی بر اصول ایمنی است تا کارکرد بهینه و امنیت وسیله تضمین شود. نخست، اتوبوس را به طور کامل خاموش کنید و سوئیچ را خارج نمایید. برای احتیاط بیشتر، از دستکش‌های عایق و عینک‌های محافظ بهره ببرید و باتری‌های کهنه را با دقت از محفظه جانبی خارج کنید. اتصالات را با آچار ۱۳ میلی‌متری به آرامی باز نمایید. سپس، باتری‌های نو را با رعایت جهت قطبیت (قطب مثبت در سمت راست، مطابق با چینش قطب راست در قالب Truck) در جایگاه قرار دهید. کابل‌های ۵۰ میلی‌متری را ایمن ببندید و برای پیشگیری از سولفاته، از گریس‌های ضداکسیدان روی ترمینال‌ها استفاده کنید. پس از اتمام، با مولتی‌متر ولتاژ را اندازه‌گیری نمایید تا تأیید شود که به ۲۴ ولت رسیده است. این عملیات، که توسط متخصصان حدود ۳۰ دقیقه طول می‌کشد، با تست آلترناتور برای بررسی عملکرد صحیح همراه است. در باتری‌های سیلد، افزودن الکترولیت لازم نیست. در نهایت، اتوبوس را برای ۱۰ دقیقه فعال نگه دارید تا شارژ اولیه باتری اتوبوس ولوو B11 تکمیل شود. باتری اتوبوس ولوو B11 با این روش نصب، به سرعت با سیستم الکتریکی ادغام می‌شود و آمادگی کامل برای ترددهای طولانی را فراهم می‌آورد. علاوه بر این، شرکت رانیران به عنوان واردکننده، خدمات نصب و ارسال تعویض باتری شبانه‌روزی برای اتوبوس ولوو B11 ارائه می‌دهد تا کاربران در هر زمان از پشتیبانی حرفه‌ای بهره‌مند شوند. این خدمات، زمان توقف ناوگان را به حداقل می‌رساند و اطمینان از تداوم عملیات را افزایش می‌دهد. در فرآیند نصب، توجه به جزئیاتی مانند محکم کردن پیچ‌ها و بررسی عایق‌بندی، از بروز مشکلات آتی جلوگیری می‌کند و عمر باتری را طولانی‌تر می‌سازد.

نگهداری و مراقبت از باتری اتوبوس ولوو B11

حفظ و نگهداری منظم از باتری اتوبوس ولوو B11 می‌تواند دوام آن را از ۲ سال به ۴ سال یا بیشتر افزایش دهد. هر ماه، ولتاژ را با ولت‌متر چک کنید تا مطمئن شوید هر باتری بیش از ۱۲ ولت دارد. باتری اتوبوس ولوو B11 با ظرفیت ۲۲۰ آمپرساعت، به مراقبت دقیق نیاز دارد تا کارایی خود را حفظ کند.

در باتری‌های اسیدی، سطح الکترولیت را به صورت دوره‌ای بررسی و در صورت کمبود، صرفاً با آب مقطر پر کنید؛ از اسید رقیق اضافی اجتناب ورزید. برای مقابله با خوردگی، ترمینال‌ها را با مخلوطی از جوش شیرین و آب پاکیزه نگه دارید. در زمستان، باتری را در فضایی گرم قرار دهید تا از انجماد الکترولیت جلوگیری شود و در تابستان، از پوشش‌های سایه‌دار برای دفع حرارت شدید استفاده کنید. باتری اتوبوس ولوو B11 در شرایط جوی متنوع ایران، با این اقدامات، مقاومت بالاتری نشان می‌دهد.

اگر نشانه‌های ضعف ظاهر شد، از شارژرهای خارجی استفاده نمایید، اما ولتاژ شارژ را فراتر از ۱۴.۴ ولت نبرید. در دوره‌های توقف طولانی، باتری را جدا سازید یا از شارژرهای نگهدارنده (trickle charger) کمک بگیرید. رانندگان باید علائمی مانند کاهش شدت نور چراغ‌ها را فوری شناسایی کنند. سرویس سالیانه در مراکز مجاز، شامل ارزیابی ظرفیت باتری، ایمنی را تقویت و هزینه‌های جایگزینی را کم می‌کند. باتری اتوبوس ولوو B11 با خدمات نصب و ارسال تعویض شبانه‌روزی شرکت رانیران، پشتیبانی مداومی دریافت می‌کند که این امر، نگهداری را آسان‌تر می‌سازد. آموزش رانندگان برای خاموش کردن وسایل غیرضروری و بهره‌برداری از نرم‌افزارهای نظارت در ناوگان‌های بزرگ، از تخلیه زودرس جلوگیری کرده و هشدارهای به‌موقع صادر می‌کند. این رویکرد جامع، نه تنها دوام باتری اتوبوس ولوو B11 را تضمین می‌کند، بلکه به پایداری کلی اتوبوس ولوو B11 کمک شایانی می‌نماید. در نهایت، ثبت سوابق نگهداری، الگویی برای بهینه‌سازی آینده فراهم می‌آورد.

مشکلات متداول باتری اتوبوس ولوو B11 و راهکارهای رفع آن‌ها

باتری اتوبوس ولوو B11 ممکن است با چالش‌هایی روبرو شود که بر کارکرد آن اثرگذار است. باتری اتوبوس ولوو B11، علی‌رغم کیفیت بالا، در شرایط عملیاتی سخت، نیاز به نظارت دارد.

• یکی از مسائل رایج، سولفاته ترمینال‌ها است که از شل بودن اتصالات ناشی می‌شود. برای رفع این معضل، ماهانه ترمینال‌ها را با محلول جوش شیرین و آب تمیز نموده و اتصالات را سفت کنید.
• تخلیه سریع، اغلب به دلیل مصرف بالای لوازم برقی یا نقص آلترناتور رخ می‌دهد؛ بازرسی منظم آلترناتور و کنترل مصرف برق اتوبوس، این مشکل را برطرف می‌کند.
• در سرما، ظرفیت باتری تا ۵۰ درصد افت می‌کند که این موضوع نیز با باتری‌های مجهز به گرم‌کننده داخلی اجتناب‌پذیر است.
• نشت الکترولیت در نوع اسیدی، خطرناک است و تعویض فوری باتری اتوبوس ولوو B11 را الزامی می‌کند.
• اتصال کوتاه، که ندرتاً به آتش‌سوزی منجر می‌شود، با فیوزهای حفاظتی قابل کنترل است.
• کدهای تشخیصی مانند P0560 (ولتاژ پایین)، به تشخیص سریع نقض باتری کمک می‌کنند.

خدمات شبانه‌روزی تعویض باتری اتوبوس ولوو B11، مشکلات مرتبط با باتری را در سریع‌ترین زمان ممکن رفع می‌کند. مراجعه به کارگاه‌های مجاز و چک‌لیست‌های هفتگی، دوام باتری و ایمنی اتوبوس را افزایش می‌دهد. این راهکارها، اتوبوس ولوو B11 را در برابر چالش‌های پیش‌رو مقاوم می‌سازند.

تاریخچه ولوو و ورود مدل B11 به ایران

شرکت ولوو، به عنوان یکی از پیشتازان عرصه خودروهای سنگین، اصالت سوئدی دارد. بنیان‌گذاری آن به سال ۱۹۲۷ بازمی‌گردد، زمانی که اسار گابریلسن و گوستاو لارسن با تمرکز بر ایمنی و دوام، اولین خودروها را تولید کردند. از دهه ۱۹۳۰، ولوو به ساخت اتوبوس‌ها پرداخت و مدل B1 را به عنوان نخستین اتوبوس دیزلی معرفی نمود که استانداردهای حمل‌ونقل را دگرگون کرد. پس از جنگ جهانی دوم، ولوو به صادرکننده‌ای جهانی تبدیل شد و در دهه ۱۹۵۰، سری‌های PV و P را برای بازارهای اروپا عرضه کرد. در سال ۱۹۷۹، با خرید شرکت لوکس، دامنه محصولات گسترش یافت و تا دهه ۱۹۹۰، مدل‌های B10 و B12 پایه‌گذار نسل جدید اتوبوس‌ها شدند. تمرکز بر فناوری‌های سبز، مانند موتورهای یورو و سیستم‌های هیبریدی، ولوو را به نمادی از نوآوری بدل کرد.

ورود ولوو به ایران به دهه ۱۳۱۰ شمسی می‌رسد. در سال ۱۳۱۳، اولین کامیون‌های ولوو به کشور رسیدند و به تدریج، اتوبوس‌ها نیز وارد شدند. اما شتاب اصلی از دهه ۱۳۷۰ با تأسیس شرکت رانیران آغاز شد. این شرکت خصوصی در سال ۱۳۷۰ توسط برادران تهرانی بنیان نهاده شد و قرارداد انحصاری با ولوو سوئد برای مونتاژ شاسی و بدنه امضا کرد. رانیران، با بهره‌گیری از مهندسان آموزش‌دیده، اتوبوس‌های B7 و B12 را تولید کرد که ناوگان حمل‌ونقل را متحول نمودند.

مدل B11 به عنوان جانشین B9R، در سال ۲۰۱۳ در سوئد رونمایی شد. این اتوبوس با طراحی آیرودینامیک و موتور ۱۰.۸ لیتری، برای مسیرهای طولانی ایده‌آل است. ورود B11 به ایران در سال ۱۳۹۵ توسط رانیران با واردات اولیه شاسی و مونتاژ بدنه رقم خورد. تا سال ۱۳۹۸، بیش از ۳۰۰ دستگاه تولید شد و در خطوط تهران-شمال و جنوب فعال گردید. تحریم‌ها تولید را کُند کرد، اما بومی‌سازی قطعات توسط رانیران، تداوم را ممکن ساخت. در سال ۱۴۰۰، نسخه سه‌محوره B11 با باتری ۲۲۰ آمپرساعتی استاندارد شد. کیان باتری بواسطه خدمات شبانه‌روزی تعویض باتری اتوبوس ولوو B11، نقش کلیدی در پایداری عملکرد این اتوبوس ایفا می‌کند.

امروزه ولوو B11 نمادی از پیوند فناوری سوئدی و نیازهای ایرانی است. بیش از ۱۵۰۰ دستگاه در ناوگان فعال هستند و به کاهش آلایندگی کمک می‌کنند. تاریخچه B11 نشان‌دهنده تطبیق نوآوری با واقعیت‌های بومی است و باتری اتوبوس ولوو B11، عنصری حیاتی برای عملکرد آن است.

مشخصات فنی اتوبوس ولوو B11

اتوبوس ولوو B11 در نسخه‌های دو‌محوره و سه‌محوره موجود است. نسخه دو‌محوره (B11R 4×2) با طول ۱۲.۵ متر و ظرفیت ۳۰ مسافر VIP، برای مسیرهای متوسط مناسب است. نسخه سه‌محوره (B11R 6×2) با طول ۱۴ متر، تا ۴۵ صندلی را جای می‌دهد و برای سفرهای دور ایده‌آل است. شاسی از فولاد مقاوم با پوشش ضدخوردگی ساخته شده و تعلیق هوایی در محورها، سواری نرم تضمین می‌کند.

موتور شش سیلندر خطی با حجم ۱۰.۸ لیتر، قدرت ۴۱۰ اسب بخار در ۱۹۰۰ دور و گشتاور ۲۰۵۰ نیوتن‌متر در ۱۱۰۰ دور، قلب B11 است. استاندارد آلایندگی یورو ۵ با خنک‌کاری مایع، کارایی در گرما را بالا می‌برد. گیربکس ۱۲ دنده اتوماتیک I-Shift با کلاچ هیدرولیکی، تعویض دنده را روان می‌کند. ترمزهای پنوماتیک با ABS، EBS و ریتاردر، سرعت را به ۱۰۰ کیلومتر با کروز کنترل محدود می‌کنند.

سیستم الکتریکی ۲۴ ولت، با باتری اتوبوس ولوو B11 در مرکز، دو آلترناتور ۱۵۰ آمپری تأمین می‌کند. باتری‌ها با ظرفیت ۲۲۰ آمپرساعت و ۱۰۰۰ CCA، در محفظه جانبی قرار دارند. سیستم شامل رله‌های ایمنی و فیوزها است. تهویه با کولر ۴۵ کیلوواتی و FRONTBOX برای راننده، به باتری وابسته است. لاستیک‌های ۳۱۵/۸۰R22.5، وزن خالی ۱۱ تن و مخزن سوخت ۵۰۰ لیتر را پشتیبانی می‌کنند. باتری اتوبوس ولوو B11 با خدمات تعویض شبانه‌روزی، ایمنی را تقویت می‌کند.

این ویژگی‌ها، B11 را برای جاده‌های ناهموار ایران ایدئال می‌سازد. تمرکز بر ایمنی مانند کمربندهای سه‌نقطه و شیشه‌های لمینت، آن را متمایز می‌کند.

معرفی ولوو B11

اتوبوس ولوو B11، به عنوان یکی از پیشرفته‌ترین مدل‌های شرکت ولوو، نمادی از تلفیق فناوری مدرن و طراحی کاربرمحور است. این اتوبوس، که در سال ۲۰۱۳ معرفی شد، بر پایه شاسی B11R بنا شده و با موتور ۱۰.۸ لیتری دیزلی، قدرتی استثنایی برای حمل مسافران در مسیرهای طولانی ارائه می‌دهد. ظرفیت باتری ۲۲۰ آمپرساعت و ولتاژ ۲۴ ولت، سیستم الکتریکی را پایدار نگه می‌دارد و باتری اتوبوس ولوو B11 را به عنصری کلیدی در عملکرد کلی تبدیل می‌کند. با امکانات ایمنی مانند EBS و ABS، و راحتی‌هایی نظیر صندلی‌های ارگونومیک و سیستم تهویه پیشرفته، ولوو B11 تجربه‌ای برتر برای مسافران فراهم می‌آورد.این مدل در ایران، توسط رانیران وارد و مونتاژ شده و با خدمات نصب و ارسال تعویض باتری شبانه‌روزی، به ناوگان حمل‌ونقل کشور جان تازه‌ای بخشیده است. ولوو B11 نه تنها بر کارایی تمرکز دارد، بلکه با استانداردهای زیست‌محیطی یورو ۵، به سوی حمل‌ونقل سبز حرکت می‌کند. این اتوبوس، با طول‌های متنوع از ۱۲ تا ۱۴ متر و ظرفیت ۳۰ تا ۴۵ مسافر، گزینه‌ای انعطاف‌پذیر برای اپراتورها است و باتری اتوبوس ولوو B11 با دوام بالا، توقفات را به حداقل می‌رساند. در مجموع، معرفی ولوو B11، گامی رو به جلو در ارتقای کیفیت سفرهای برون‌شهری به شمار می‌رود و آینده‌ای روشن برای صنعت اتوبوس‌سازی ترسیم می‌کند.

شرکت سازنده اتوبوس ولوو B11

شرکت ولوو، غول سوئدی صنعت خودروهای سنگین، با بیش از ۹۰ سال سابقه، پیشگام در تولید اتوبوس‌های ایمن و کارآمد است. ولوو تأسیس‌شده در ۱۹۲۷، از ابتدا بر ایمنی تمرکز کرد و اختراع کمربند ایمنی سه‌نقطه را به نام خود ثبت نمود. امروزه ولوو با کارخانه‌هایی در اروپا، آسیا و آمریکای لاتین، سالانه هزاران اتوبوس تولید می‌کند و مدل B11 را به عنوان پرچم‌دار سری B عرضه نموده است. ولوو با تأکید بر نوآوری، مانند سیستم‌های هیبریدی و الکتریکی، به کاهش آلایندگی کمک می‌کند و شبکه خدمات جهانی‌اش، پشتیبانی بی‌وقفه ارائه می‌دهد. در ایران، همکاری با رانیران از ۱۳۷۰، ولوو B11 را به محصولی محلی‌سازی‌شده تبدیل کرده و باتری اتوبوس ولوو B11 را با خدمات تعویض شبانه‌روزی، قابل اعتمادتر می‌سازد. این شرکت، با تعهد به پایداری، نه تنها خودرو می‌سازد، بلکه آینده حمل‌ونقل را شکل می‌دهد.