مشخصات باتری بی آر تی 18 متری
| باتری اصلی | 170 آمپر ساعت |
| باتری جایگزین | 200 آمپر ساعت |
| قالب | TRUCK |
| ولتاژ | 24 ولت |
در دنیای حملونقل عمومی مدرن، اتوبوسهای BRT (Bus Rapid Transit) نقش حیاتی در کاهش ترافیک و افزایش سرعت جابجایی مسافران ایفا میکنند. اتوبوسهای 18 متری BRT، که اغلب بر پایه مدلهای دیزلی مانند XML 6125 CF یا تولیدات شرکت پیشرو دیزل آسیا ساخته میشوند، با ظرفیت حمل حدود 80 تا 100 مسافر، برای خطوط تندرو شهری ایدهآل هستند. اما قلب تپنده این اتوبوسها، سیستم الکتریکی آنهاست که با باتریهای قدرتمند 24 ولت و آمپراژ بالا (170 تا 200 آمپر) کار میکند. در این مقاله، به بررسی باتریهای مناسب با قالب تراک (G51 یا مشابه)، مزایا، مشخصات فنی و محل نصب آن در اتوبوس BRT 18 متری میپردازیم. این باتریها نه تنها استارت مطمئن موتور دیزلی را تضمین میکنند، بلکه تجهیزات الکتریکی مانند سیستم تهویه، روشنایی و دربهای هیدرولیکی را نیز پشتیبانی میکنند.
قیمت باتری صبا بی آر تی 18 متری
باتری مناسب برای بی آر تی 18 متری
اتوبوسهای BRT 18 متری معمولاً از موتورهای دیزلی یا گازسوز (CNG) با استاندارد یورو 4 یا 5 استفاده میکنند و به سیستم الکتریکی 24 ولت (ترکیب دو باتری 12 ولت سریشده) نیاز دارند. باتریهای مناسب بر اساس آمپراژ، نوع و برند به شرح زیر هستند:
- ولتاژ: 24 ولت (دو باتری 12 ولت سریشده).
- آمپراژ: 170 تا 200 آمپر ساعت (Ah) بسته به مدل و سیستمهای جانبی (مانند تهویه، درهای هیدرولیکی و نمایشگرها).
- نوع باتری:
- اتمی (سیلد): بدون نیاز به نگهداری، مقاوم به لرزش، مناسب برای شرایط سخت.
- اسیدی (تر): ارزانتر، اما نیاز به چک کردن الکترولیت.
- ابعاد و ترمینال: باید با محفظه باتری اتوبوس (معمولاً استاندارد DIN) سازگار باشد.
عمر متوسط باتریهای بی آر تی 18 متری
عمر باتری به عوامل متعددی مانند کیفیت، شرایط نگهداری، آب و هوا و نحوه استفاده بستگی دارد. برای اتوبوسهای BRT 18 متری، باتری های اسیدی حدود 1.5 تا 2 سال و باتری های اتمی 2 تا 3.5 سال و در شرایط بهینه حدود 4 سال طول عمر دارند. عوامل متعددی هم هستند که بر این طول عمر تاثیر گذارند مثل دمای بالا، لرزش زیاد و استفاده سنگین(استفاده از سیستم های الکتریکی پر مصرف)
روشهای افزایش عمر باتری
برای افزایش طول عمر باتری اتوبوس BRT، این نکات را رعایت کنید:
- انتخاب باتری با کیفیت:
- باتریهای اتمی (سیلد) از برندهای معتبر مانند سپاهان یا برنا انتخاب کنید، زیرا در برابر لرزش و نشتی مقاومترند.
- ظرفیت مناسب (170-200 Ah) را بر اساس دفترچه فنی اتوبوس انتخاب کنید تا فشار اضافی به باتری وارد نشود.
- نگهداری منظم:
- برای باتریهای اسیدی: سطح الکترولیت را هر 2-3 ماه چک کنید و در صورت نیاز با آب مقطر پر کنید.
- برای باتریهای اتمی: نیازی به چک مایع نیست، اما از تمیز بودن سطح باتری و عدم وجود خوردگی اطمینان حاصل کنید.
- ترمینالها را با برس سیمی تمیز کنید و با گریس مخصوص بپوشانید تا از سولفاته شدن جلوگیری شود.
- مدیریت شارژ:
- از شارژ بیش از حد یا تخلیه کامل (Deep Discharge) جلوگیری کنید. دینام اتوبوس باید بهدرستی کار کند (ولتاژ خروجی دینام: 27.6 تا 28.8 ولت).
- در توقفهای طولانی (بیش از 2 هفته)، باتری را جدا کنید یا از شارژر نگهدارنده (Trickle Charger) استفاده کنید.
- محافظت در برابر شرایط محیطی:
- در مناطق گرم (مثل جنوب ایران)، از باتریهای مقاوم به حرارت استفاده کنید.
- باتری را در محفظه محکم و ضدلرزش نصب کنید تا از آسیبهای مکانیکی جلوگیری شود.
- رانندگی و استفاده صحیح:
- از روشن گذاشتن سیستمهای الکتریکی (مانند تهویه یا چراغها) در حالت خاموش بودن موتور خودداری کنید.
- چکاپ دورهای سیستم الکتریکی (هر 6 ماه) برای اطمینان از سلامت دینام و رگولاتور.
با رعایت این نکات، میتوانید عمر باتری را تا 20-30% افزایش دهید (مثلاً از 2 سال به 2.5-3 سال).

از کجا بفهمیم باتری بی آر تی 18 متری خراب شده است؟
تشخیص خرابی باتری به موقع میتواند از توقف ناگهانی اتوبوس و هزینههای اضافی جلوگیری کند. نشانههای اصلی خرابی باتری در اتوبوسهای BRT 18 متری عبارتند از:
- مشکل در استارت زدن:
- موتور به سختی روشن میشود یا صدای “کلیک” شنیده میشود.
- استارت ضعیف است و نیاز به چند تلاش دارد.
- ضعف سیستمهای الکتریکی:
- چراغها کمنور میشوند یا چشمک میزنند.
- درهای هیدرولیکی یا نمایشگرهای BRT کند عمل میکنند.
- سیستم صوتی یا تهویه با اختلال کار میکند.
- علائم فیزیکی:
- بدنه باتری باد کرده یا ترک خورده است.
- نشتی الکترولیت (در باتریهای اسیدی) یا بوی نامطبوع.
- ترمینالها سولفاته شده (رسوب سفید یا سبز).
- هشدارهای داشبورد:
- چراغ هشدار باتری روی داشبورد روشن میشود.
- ولتمتر اتوبوس ولتاژ زیر 24 ولت (در حالت خاموش) یا زیر 27 ولت (در حال شارژ) نشان میدهد.
روشهای تشخیص خرابی
- تست ولتاژ با مولتیمتر:
- ولتاژ باتری 24 ولت باید در حالت خاموش حدود 25.2 تا 25.6 ولت باشد.
- اگر زیر 24 ولت باشد، باتری تخلیه شده یا خراب است.
- در حالت روشن (شارژ توسط دینام)، ولتاژ باید 27.6 تا 28.8 ولت باشد.
- تست بار (Load Test):
- در نمایندگیها یا تعمیرگاهها، با دستگاه تست بار، ظرفیت واقعی باتری بررسی میشود.
- اگر باتری نتواند بار استارت (معمولاً 500-800 آمپر برای BRT) را تحمل کند، خراب است.
- بررسی گارانتی آنلاین:
- برای باتریهای صبا، با وارد کردن کد سریال (TC/SN) در سایت sabaportal.bmsd.ir میتوانید وضعیت گارانتی و سلامت باتری را چک کنید.
- سایر برندها (مثل کیان یا سپاهان) نیز ابزارهای مشابهی دارند.
- مشاهده تاریخ تولید: باتریهای قدیمیتر از 4-5 سال معمولاً ظرفیت خود را از دست دادهاند، حتی اگر ظاهر سالمی داشته باشند.
در صورت خراب شدن باتری اقدامات زیر را انجام دهید:
- به نمایندگی رسمی صبا باتری مراجعه کنید یا از طریق سایت ثبت سفارش کنید.
- در صورت داشتن گارانتی، کارت گارانتی و فاکتور را ارائه دهید.
- باتری فرسوده (داغی) را تحویل دهید تا هزینه اضافی پرداخت نکنید (200-500 هزار تومان به ازای هر آمپر کسری).
چطور از گارانتی استفاده کنید؟
- هر باتری صبا یک شماره سریال منحصربهفرد (TC/SN) روی بدنه دارد. چند رقم اول آن تاریخ تولید را نشان میدهد.
- برای استعلام گارانتی صبا باتری روی لینک کلیک کرده، کد SN را وارد کنید و فوراً بفهمید چقدر از گارانتی باقی مانده!
- اگر مشکلی پیش آمد، کارت گارانتی مهرشده (همراه فاکتور خرید) را به یکی از ۳۰۰ نمایندگیمان ببرید. خدمات تعویض، نصب و مشاوره شبانه روزی است.
- نکته مهم: باتریهای تقلبی گارانتی ندارند! همیشه از نمایندگیهای رسمی مثل ما بخرید تا از اصالت کالا مطمئن باشید.
در صبا باتری، گارانتی ما فقط یک برگه کاغذی نیست؛ تعهد ما به کیفیت است. با تولید داخل و قیمتهای مصوب دولتی، ما نه تنها باتری میفروشیم، بلکه آرامش میدهیم. اگر سؤال بیشتری دارید یا نیاز به مشاوره برای انتخاب باتری مناسب (مثل باتری BRT ۱۸ متری) دارید، با شماره 021-88882222 تماس بگیرید. انرژی مثبت با صبا باتری! ⚡

باتری 90 آمپر نیو آرمو صبا باتری 





