بایگانی دستهی: باتری خودرو های ایرانی
صنعت خودرو ایران از اوایل دهه ۳۰ شمسی تاکنون فراز و نشیبهای زیادی را تجربه کرده است. صنعتی پر سر و صدا و پر حاشیه. از تولید پیکان و سمند گرفته تا واردات روز افزون خودروهای خارج و در نهایت خداحافظی با بهترین شرکای تجاری در طول ۶۰ سال تجربه صنعت خودروسازی ایران بوده است.
دهم تیرماه در تقویم کشور به نام روز صنعت و معدن نام گذاری شده است. از این رو در گزارش پیش رو به صنعت جنجالی خودرو در ایران نگاهی داریم:
صنعت خودرو ایران همانند سایر صنایع کشور، از ابتدا درگیر چالشها و سختیهایی شد به گونهای که روزهای آغازین فعالیت صنعت خودروسازی ایران با مونتاژ برخی مدلهای خودرویی همچون خودروهای نظامی و شهری جیپ کلید خورد. البته لازم به ذکر است که خودرو جیپ در هیچ کشوری ارتباط مستقیمی با سیاست نداشته بلکه هر کشوری برای بقای خود در تجهیزات ارتش از آن بهره میگرفته است.
پس از مونتاژ خودروهای نظامی و جیپ، ایران به یکباره وارد چرخه تولید خودرو شد. به گونهای که میتوان از آن زمان به بعد را به چهار دهه مهم خودروی همچون پیش از انقلاب، دهه ۶۰، دهه ۷۰ و دهه ۸۰ تقسیم کرد.
باطری خودروهای ایرانی
باطری ون دلیکا
باطری ماشین ون دلیکا چند آمپر است؟ باطری فابریک ون دلیکا 66 آمپر است. ولی [...]
اردیبهشت
اردیبهشت
اردیبهشت
باطری ون کاروان
باتری ماشین ون کاروان چند آمپر است؟ باطری فابریک ون کاروان 66 آمپر است. ولی [...]
1 دیدگاه
اردیبهشت
باتری وانت پادرا
معرفی وانت پادرا پادرا نسل جديدي از وانتهاي تك كابين در شركت زامياد گروه خودروسازي [...]
5 دیدگاه
اردیبهشت
باتری مزدا وانت
باتری ماشین وانت مزدا چند آمپر است؟ باطری فابریک وانت مزدا باتری 70 آمپر می [...]
7 دیدگاه
اردیبهشت
باتری ون برلیانس H2L
معرفی ون برلیانس H2L اگر بودجه تان به خرید تویوتا هایس نمیرسد و از طرفی [...]
اردیبهشت
باتری تارا
معرفی تارا ایرانخودرو پروژه K132 را با نام تجاری تارا عرضه کند. این محصول براساس [...]
فروردین
باتری نیسان وانت دیزل
معرفی نیسان وانت دیزل هر کجا که سخن از جابجایی، حمل و یا هر کلمه [...]
فروردین
باتری شاهین
معرفی شاهین سایپا شاهین S (که در ابتدا رهام نام داشت) بر روی پلتفرم sp100 [...]
1 دیدگاه
فروردین